A szállítmányozók az ügyfeleknek szóló ajánlattételi folyamatában gyakran felmerül a közvetlen szállítás és tranzit kérdése. Az ügyfelek gyakran a közvetlen hajókat részesítik előnyben, és egyes ügyfelek nem is a nem közvetlen hajókkal utaznak.
Valójában sokak számára nem világos a közvetlen hajózás és a tranzit konkrét jelentése, és természetesnek tartják, hogy a közvetlen vitorlázásnak jobbnak kell lennie, mint az átrakodásnak, és a közvetlen vitorlázásnak gyorsabbnak kell lennie, mint az átrakodás.
Mi a különbség a közvetlen hajó és a tranzithajó között?
A különbség a közvetlen szállítás és a tranzit között az, hogy az út során történik-e hajók kirakodása és cseréje.
Közvetlen vitorlás hajó:A hajó számos kikötőben fog megállni, de mindaddig, amíg a konténer nem rakja ki és nem cseréli ki a hajót az út során, addig közvetlen vitorlás hajó. Általánosságban elmondható, hogy a közvetlen vitorlás hajók menetrendje viszonylag stabil. Az érkezési idő pedig közel van a várható érkezési időhöz. A vitorlázási időt általában aidézet.
Tranzithajó:Az út során a konténer cseréje az átrakó kikötőben történik. Az átrakodó terminál be- és kirakodási hatékonysága, valamint az azt követő nagyhajó menetrendjének hatása miatt az általában átrakodandó konténerszállítási menetrend nem stabil. Tekintettel az átrakó terminál hatékonyságának hatására, az átrakó terminált csatolni kell az árajánlathoz.
Tehát a közvetlen szállítás valóban gyorsabb, mint a tranzit? Valójában a közvetlen szállítás nem feltétlenül gyorsabb, mint az átrakodás (tranzit), mert számos tényező befolyásolja a szállítás sebességét.
A szállítási sebességet befolyásoló tényezők
Bár a direkt hajók elméletileg tranzitidőt takaríthatnak meg, a gyakorlatban a szállítás sebességét a következő tényezők is befolyásolják:
1. Járatok és hajók megszervezése:Különbözőlégitársaságokés a hajózási társaságok különböző járatokat és hajókat szerveznek. Néha még a közvetlen járatok is indokolatlan menetrenddel járnak, ami hosszabb szállítási időt eredményez.
2. Be- és kirakodási idő:a kiindulási és célkikötőben az áruk be- és kirakodási ideje is befolyásolja a szállítás sebességét. Egyes kikötők be- és kirakodási sebessége felszerelés, munkaerő és egyéb okok miatt lassú, ami miatt a közvetlen hajó tényleges szállítási ideje a vártnál hosszabb lehet.
3. A vámáru-nyilatkozat és a vámkezelés sebessége:Még ha közvetlen hajóról van szó, a vámáru-nyilatkozat és a vámkezelés sebessége is befolyásolja az áru szállítási idejét. Ha a célország vámvizsgálata szigorú, a vámkezelési idő meghosszabbítható.
4. Vitorlázás sebessége:A közvetlen vitorlás hajók és az átrakodás sebességében eltérések lehetnek. Bár a közvetlen vitorlázási távolság rövidebb, a tényleges szállítási idő mégis hosszabb lehet, ha a vitorlázás sebessége kisebb.
5. Időjárási és tengeri viszonyok:A közvetlen hajózás és átrakodás során előforduló időjárási és tengeri viszonyok eltérőek, ami befolyásolja a vitorlázás sebességét és biztonságát. A zord időjárási és tengeri viszonyok azt eredményezhetik, hogy a közvetlen hajók tényleges szállítási ideje a vártnál hosszabb lesz.
Következtetés
Az átfutási idők pontos becsléséhez több tényezőt is figyelembe kell venni. A tényleges működés során a legmegfelelőbb szállítási módot olyan tényezők alapján lehet kiválasztani, mint az áru jellemzői, a szállítási igények és a költségek.
Feladás időpontja: 2023-07-07
