Trump győzelme valóban jelentős változásokat hozhat a globális kereskedelmi szerkezetben és a hajózási piacon, és a rakománytulajdonosokat és a szállítmányozási ipart is jelentősen érinti.
Trump előző ciklusát egy sor merész és gyakran ellentmondásos kereskedelmi politika jellemezte, amelyek átformálták a nemzetközi kereskedelem dinamikáját.
Íme ennek a hatásnak a részletes elemzése:
1. Változások a globális kereskedelmi szerkezetben
(1) A protekcionizmus visszatér
Trump első ciklusának egyik jellemzője a protekcionista politika felé való elmozdulás volt. A vámok egy sor árura, különösen Kínából, a kereskedelmi hiány csökkentését és az amerikai feldolgozóipar fellendítését célozzák.
Ha Trumpot újraválasztják, valószínűleg folytatja ezt a megközelítést, esetleg kiterjeszti a vámokat más országokra vagy szektorokra. Ez megnövekedett költségekhez vezethet a fogyasztók és a vállalkozások számára, mivel a vámok általában drágítják az importált árukat.
Az áruk határokon átnyúló szabad mozgásától nagymértékben támaszkodó hajózási ágazat jelentős zavarokkal szembesülhet. A megemelt tarifák a kereskedelmi volumen csökkenéséhez vezethetnek, mivel a vállalatok a költségek csökkentése érdekében módosítják az ellátási láncokat. Ahogy a vállalkozások a protekcionistább környezet bonyolultságával küzdenek, a szállítási útvonalak változhatnak, és a konténeres szállítás iránti kereslet ingadozhat.
(2) A globális kereskedelmi szabályok rendszerének átalakítása
A Trump-kormányzat újraértékelte a globális kereskedelmi szabályok rendszerét, többször megkérdőjelezte a többoldalú kereskedelmi rendszer racionalitását, és kilépett több nemzetközi szervezetből. Ha újra megválasztják, ez a tendencia folytatódhat, ami számos destabilizáló tényezőt eredményezhet a globális piacgazdaság számára.
(3) A kínai-amerikai kereskedelmi kapcsolatok összetettsége
Trump mindig is ragaszkodott az "Amerika az első" doktrínához, és kormányzása idején Kína-politikája is ezt tükrözte. Ha újra hivatalba lép, a kínai-amerikai kereskedelmi kapcsolatok összetettebbé és feszültebbé válhatnak, ami mélyreható hatással lesz a két ország közötti kereskedelmi tevékenységre.
2. A szállítási piacra gyakorolt hatás
(1) A szállítási kereslet ingadozásai
Trump kereskedelmi politikája hatással lehet a kínai exportraaz Egyesült Államokat, ami hatással van a Csendes-óceánon átnyúló útvonalakon a szállítási igényekre. Ennek eredményeként a vállalatok újra beállíthatják ellátási láncaikat, és egyes megrendeléseket más országokba és régiókba helyezhetnek át, ami ingadozóbbá teszi az óceáni fuvar árakat.
(2) A szállítási kapacitás kiigazítása
A COVID-19 világjárvány felfedte a globális ellátási láncok törékenységét, és sok vállalatot arra késztetett, hogy újragondolja az egyetlen forrásból származó beszállítóktól való függését, különösen Kínában. Trump újraválasztása felgyorsíthatja ezt a tendenciát, mivel a vállalatok megpróbálhatják áthelyezni a termelést az Egyesült Államokkal kedvezőbb kereskedelmi kapcsolatokkal rendelkező országokba. Ez az elmozdulás megnövekedett kereslethez vezethet az oda- és visszaszállítási szolgáltatások irántVietnam, India,Mexikóvagy más gyártóközpontok.
Az új ellátási láncokra való átállás azonban nem mentes kihívásoktól. A vállalatok megnövekedett költségekkel és logisztikai akadályokkal szembesülhetnek, ahogy alkalmazkodnak az új beszerzési stratégiákhoz. Előfordulhat, hogy a hajózási ágazatnak infrastruktúrába és kapacitásba kell fektetnie, hogy alkalmazkodni tudjon ezekhez a változásokhoz, ami időt és erőforrást igényelhet. Ez a kapacitáskiigazítás növeli a piaci bizonytalanságot, aminek következtében a Kínából az Egyesült Államokba irányuló fuvardíjak bizonyos időszakokban jelentősen ingadoznak.
(3) Szigorú fuvardíjak és szállítási hely
Ha Trump további tarifákat jelent be, sok vállalat még az új tarifapolitika bevezetése előtt fokozza a szállítást, hogy elkerülje a további vámterheket. Ez rövid távon az Egyesült Államokba irányuló szállítmányok meredek növekedéséhez vezethet, amely valószínűleg a jövő év első felére összpontosul, ami óriási hatással lesztengeri fuvarozáséslégi teherszállításkapacitás. Elégtelen szállítási kapacitás esetén a szállítmányozási ipar a helyek utáni rohanás jelenségének felerősödésével néz szembe. Gyakran megjelennek a magas árfekvésű helyek, és a fuvardíjak is meredeken emelkednek.
3. Rakománytulajdonosok és szállítmányozók befolyása
(1) A rakománytulajdonosokra nehezedő költségnyomás
Trump kereskedelmi politikája magasabb vámokat és fuvarköltségeket eredményezhet a rakománytulajdonosok számára. Ez növeli a rakománytulajdonosokra nehezedő működési nyomást, és arra kényszeríti őket, hogy újraértékeljék és módosítsák ellátási lánc stratégiájukat.
(2) A szállítmányozás működési kockázatai
A szűkös szállítási kapacitás és az emelkedő fuvardíjak összefüggésében a szállítmányozó cégeknek válaszolniuk kell az ügyfelek sürgős szállítási területigényére, ugyanakkor viselniük kell a szállítási hely szűkössége és az emelkedő árak okozta költségkényszert és működési kockázatokat. Emellett Trump kormányzási stílusa fokozhatja az importált áruk biztonságának, megfelelőségének és eredetének ellenőrzését, ami megnehezíti és megnöveli a szállítmányozó cégek működési költségeit az amerikai szabványoknak való megfelelés terén.
Donald Trump újraválasztása jelentős hatással lesz a globális kereskedelmi és hajózási piacokra. Míg egyes vállalkozások számára előnyös lehet az amerikai gyártásra való összpontosítás, az általános hatás valószínűleg a költségek növekedéséhez, a bizonytalansághoz és a globális kereskedelem dinamikájának újrakonfigurálásához vezet.
Senghor Logisticsnagy figyelmet fordít a Trump-adminisztráció politikai trendjére is annak érdekében, hogy a szállítási megoldásokat azonnal hozzáigazítsa az ügyfelekhez az esetleges piaci változásokhoz.
Feladás időpontja: 2024. november 13
