Árváltozások az ausztrál útvonalakon
Nemrég a Hapag-Lloyd hivatalos weboldala bejelentette, hogy tól2024. augusztus 22, minden konténeres rakomány a Távol-Keletről igAusztráliafőszezoni felárat (PSS) kell fizetni további értesítésig.
Különleges figyelmeztetés és töltési szabványok:Kínától, Japántól, Dél-Koreától, Hongkongtól, CN-től és Makaótól Ausztráliáig, 2024. augusztus 22-től. Tajvantól Ausztráliáig, 2024. szeptember 6-tól.Minden konténertípus a következővel fog növekedni500 USD TEU-nként.
Korábbi híreinkben már hírt adtunk arról, hogy Ausztrália óceáni fuvardíjai az utóbbi időben meredeken emelkedtek, a szállítmányozóknak ajánlott előre kiszállítani. A legfrissebb fuvardíj-információkért kérjükforduljon a Senghor Logisticshoz.
Az amerikai terminál helyzete
A közelmúltban végzett koppenhágai kutatás szerint a kikötőmunkások sztrájkfenyegetése a keleti part és az öböl partvidékén.az Egyesült Államokat on október 12025-ig az ellátási lánc zavaraihoz vezethet.
A Nemzetközi Longshoremen's Association (ILA) és a kikötői üzemeltetők közötti szerződéses tárgyalások kudarcot vallottak. A jelenlegi szerződés, amely szeptember 30-án jár le, az Egyesült Államok 10 legforgalmasabb kikötője közül hatra vonatkozik, mintegy 45 000 dokkmunkással.
Tavaly júniusban az Egyesült Államok nyugati partjának 29 kikötője végül hat évre szóló munkaszerződés-megállapodást kötött, ami véget vetett a 13 hónapos stagnáló tárgyalások, sztrájkok és káosz időszakának a kimenő rakományszállításban.
Frissítés szeptember 27-én:
Az amerikai médiából származó jelentések szerint a New York-New Jersey kikötő, az Egyesült Államok keleti partjának legnagyobb kikötője és az Egyesült Államok második legnagyobb kikötője részletes sztrájktervet tárt fel.
Bethann Rooney, a kikötői hatóság igazgatója az ügyfeleknek írt levelében elmondta, hogy folyamatban vannak a sztrájk előkészületei. Arra kérte az ügyfeleket, hogy tegyenek meg mindent annak érdekében, hogy az importárut még szeptember 30-án kiszálljanak a munkából, és a terminál a szeptember 30. után érkező hajókat már nem fogja kirakodni. Ugyanakkor a terminál nem fogad exportárut, kivéve, ha az berakodható. szeptember 30 előtt.
Jelenleg az Egyesült Államok tengeri szállítmányának körülbelül a fele a keleti part és az Öböl partja mentén található kikötőkön keresztül érkezik az Egyesült Államok piacára. A sztrájk hatása magától értetődő. Az általános konszenzus az iparágban az, hogy egy hetes sztrájk hatásából 4-6 hétbe telik, hogy felépüljön. Ha a sztrájk két hétnél tovább tart, a negatív hatás a következő évben is folytatódik.
Most, hogy az Egyesült Államok keleti partja sztrájkba lép, ez nagyobb instabilitást jelent a csúcsszezonban. Akkor,több áru áramolhat az Egyesült Államok nyugati partjára, a konténerhajók pedig torlódást okozhatnak a nyugati parti terminálokon, ami komoly késéseket okoz.
A sztrájk még nem kezdődött el, a helyzetet a helyszínen nehezen látjuk előre, de a korábbi tapasztalatok alapján tudunk kommunikálni az ügyfelekkel. szempontjábólidőszerűségét, A Senghor Logistics emlékezteti az ügyfeleket, hogy a sztrájk miatt az ügyfél szállítási ideje késhet; szempontjábólszállítási terveket, az ügyfeleknek javasoljuk, hogy előre szállítsák ki az árut és foglalják le a helyeket. És ezt figyelembe véveOktóber 1. és 7. között van Kína nemzeti ünnepe, a szállítás a hosszú ünnep előtt rendkívül mozgalmas, ezért nagyon szükséges előre felkészülni.
A Senghor Logistics szállítási megoldásai professzionálisak, és több mint 10 éves tapasztalat alapján gyakorlati javaslatokat tudnak adni az ügyfeleknek, így az ügyfeleknek nem kell emiatt aggódniuk. Sőt, teljes folyamatkezelésünk és nyomon követésünkkel az ügyfelek időben visszajelzést kaphatnak, és minden helyzet és probléma a lehető leghamarabb megoldható. Ha bármilyen kérdése van a nemzetközi logisztikával kapcsolatban, forduljon bizalommalkonzultáljon.
Feladás időpontja: 2024. augusztus 16
