Tömegközlekedési kikötő:Néha "tranzithelynek" is nevezik, ez azt jelenti, hogy az áru az indulási kikötőből a rendeltetési kikötőbe kerül, és az útvonal harmadik kikötőjén halad át. A tranzitkikötő az a kikötő, ahol a szállítóeszköz dokkolása, be- és kirakodása, feltöltése stb., valamint az áru átrakodása és a rendeltetési kikötőbe történő szállítása történik.
Léteznek egyszeri átrakodást végző szállítmányozó cégek és adómentesség miatt számlát cserélő és átrakodó feladók is.
Tranzitkikötő állapota
A tranzitkikötő általában aalap port, így az átrakodó kikötőbe betérő hajók általában a fő nemzetközi hajózási útvonalakról érkező nagyméretű hajók, valamint a régió különböző kikötőibe induló és onnan induló feederhajók.
Kirakodási kikötő/szállítási hely=tranzitkikötő/célkikötő?
Ha csak arra utaltengeri szállítás, a kirakodási kikötő a tranzitkikötőre, a szállítási hely pedig a rendeltetési kikötőre utal. Foglaláskor általában csak a szállítási helyet kell megadni. A hajózási társaság dönti el, hogy átrakod, vagy melyik tranzitkikötőbe megy.
Multimodális szállítás esetén a kirakodási kikötő a rendeltetési kikötőt, a kiszállítás helye pedig a rendeltetési kikötőt jelenti. Mivel a különböző kirakodó portok eltérőek lesznekátrakodási díjak, a kirakodó kikötőt a foglaláskor fel kell tüntetni.
A tranzitkikötők varázslatos használata
Vámmentes
Amiről itt szeretnénk beszélni, az a szegmensátvitel. A tranzitkikötő szabadkereskedelmi kikötővé tétele elérheti a céltvámcsökkentés.
Például Hongkong szabadkereskedelmi kikötő. Ha az árut Hongkongba szállítják; az állam által külön nem rögzített áruk alapvetően teljesíthetik az exportadó-mentesség célját, sőt adókedvezmény-támogatások is lesznek.
Tartson árut
Itt a hajózási társaság tranzitjáról van szó. A nemzetközi kereskedelemben különböző tényezők miatt az út közepén lévő áru nem tud előre haladni, és az árut meg kell tartani. A feladó a tranzitkikötőbe érkezése előtt kérheti a hajózási társaság visszatartását. A kereskedelmi probléma megoldása után az árut a rendeltetési kikötőbe szállítják. Ez viszonylag könnyebben manőverezhető, mint egy közvetlen hajó. De a költség nem olcsó.
Tömegközlekedési kikötő kódja
Egy hajó több kikötőt is be fog érni, ezért számos kikötői belépési kódot, amelyek a későbbi tranzitkikötők kódjai, ugyanazon a rakparton kell benyújtani. Ha a feladó tetszés szerint kitölti a kódokat, ha a kódok nem egyeztethetők össze, a konténer nem tud belépni a kikötőbe.
Ha egyezik, de nem a valódi tranzitkikötő, akkor még ha belép a kikötőbe és felszáll a hajóra, akkor is rossz kikötőben rakod ki. Ha a módosítás helyes a hajó feladása előtt, előfordulhat, hogy a dobozt rossz kikötőbe rakják ki. Az újraszállítás költségei nagyon magasak lehetnek, és súlyos szankciók is felmerülhetnek.
Az átrakodási feltételekről
A nemzetközi árufuvarozás során földrajzi vagy politikai, gazdasági okok stb. miatt a rakományt bizonyos kikötőkben vagy más helyeken át kell rakodni. Foglaláskor korlátozni kell a tranzitkikötőt. De végső soron attól függ, hogy a hajózási társaság elfogadja-e az itteni tranzitot.
Ha elfogadják, a tranzitkikötő feltételei egyértelműek, általában a rendeltetési kikötő után, általában "VIA (via)" vagy "W/T (átrakodással..., átrakodással...)"-n keresztül. . Példák a következő záradékokra:
Tranzit kikötő Rakodási kikötő: Shanghai Kína
Célkikötő: London UK W/T Hong Kong
Valójában nem szabad a tranzit kikötőt közvetlenül célkikötőként kezelnünk, hogy elkerüljük a szállítási hibákat és a szükségtelen veszteségeket. Mert az átrakodó kikötő csak ideiglenes kikötő az áruszállításhoz, nem pedig az áruk végső rendeltetési helye.
A Senghor Logistics nemcsak abban segít, hogy megfelelő szállítási megoldást készítsen, beleértve a hajó menetrendjét és az importvámok és adók előzetes ellenőrzését a célországokban tartózkodó ügyfeleink számára, hogy ügyfeleink jól megértsék a szállítási költségvetést, hanemtanúsítvány szolgáltatássegít csökkenteni az ügyfelek kötelességeit.
Feladás időpontja: 2023. május 23
